今回はこの写真の、左側のボトルについて、かいてみます。
この２つのウイスキーは私の職場にあったものだが、写真にないが（なぜ）他３本を含めて、
私なんぞには身に余るレア・モルトだとおもう。

が、どうしてかあまり日の目をみない場所にあった。
コルクの状態が懸念されたが、やはり案の定というべきか、５本のうちひとつはコルクが欠けてしまいました。

ちなみに、５本のラインナップは、以下である。

 ダンカン・テイラー　”カースブリッジ”　２７年

マーレイ・マクダビッド　”モートラック” ディケム １９９７/１２年

マーレイ・マクダビッド　”ラフロイグ”  ペトリュス １９９８/１２年

マーレイ・マクダビッド　”ボウモア”   ディケム　１９９９/１２年

イチローズモルト　ファーストカスク

そうそうたる顔ぶれといえると思います。
ちなみに、ディケムはソーテルヌワイン のシャトーの名前で、最高峰の貴腐ワインを生産する地としても有名です。
ペトリュスは言わずもがな。
（これでもかというくらい豪華なカスクですね）

今回は前述した左のボトル「ダンカン・テイラー　”カースブリッジ”　２７年」の、
かんたんな紹介をしようとおもいます。それ、モルトじゃないですよ、という苦情はききません。

ダンカン・テイラーは、ゴードン＆マクファイル、ダグラスレインと並び、
著名なボトラーズであるから、詳しい説明は省きますが、ボトラーズの中で古酒樽の保有数が随一であり、
特に1960年代の樽の保有数は各社と比較してトップであるとのこと。

工程としては、ノンチル・ノンカラーリングのボトリングで、
ウイスキーそのもののポテンシャルを損なわない手法を取っていること。
この２つがダンカン・テイラー社の特徴といえます。

さて、次にカースブリッジというウイスキーですが、シングルモルトばかり勉強してきた私には、
全く耳にすら覚えがないもので、最初、読みやすい記体で書かれている銘柄であるにも関わらず、
なにがなんだか、よくわからずに「ほにゃららかも…」という、ふざけたことを口走っていました。

 カースブリッジというウイスキーは、グレーン・ウイスキーです。
このカースブリッジ、しらべてみると現ボトルの２７年が霞むほどにエイジが古いものばかりで、
（ということは閉鎖ディスティラリーなのかな）私には値段もよくわからず、
確たるテイスティングノートも現時点では見つけることができませんでした。

わかったことは、やはり蒸留所が閉鎖されて、もう３０年以上経つということです。
今後の蒸留所ブームによって復興されるかは謎ですが、もう後がないという意味では、
やはりトップ・レアといえそうです。（他もすごいけれども）

味は長期熟成ゆえなのか、グレーンゆえんか、非常に穏やかであり、
加水することでより甘みが出たようにかんじました。（よく加水したな）

同年代のシングルモルトより、グレーンであることから重厚感はさすがに薄いけれど、
値段はかなりリーズナブルであり（なんで？）、もう手に入ることはないものですが、
流通していた当時でもコストパフォーマンスに優れた一本であったことが窺えます。

上記のボトルを含む５つのボトルは、古いもので手付かずであったために、
品質が落ちてしまっているという話で、破格（内緒）の値段で飲ませていただきましたが、
一応、年中空調が切れないはずのホテル・ラックにあったのであるし、
日差しや照明の影響をほとんど受けておらず、もともとのウイスキーという品種のタフさと合せて、
そこまで劣化しているとは思えないのですが、どうなのでしょう。

 もしかすると上質であるにもかかわらず、価値があやふやなウイスキーというものは、
酒屋に眠っているのではなく、あんがい店舗側のラックにあるのかもしれませんね。